Embraer und der Leasinggeber Nordic Aviation Capital (NAC) haben vereinbart, bis zu zehn Umbauslots für Passagiere zu Frachtflugzeugen (P2F) für die E190F / E195F zu verkaufen, wobei die Auslieferungen im Jahr 2024 beginnen sollen.
NAC und der brasilianische Verkehrsflugzeughersteller Embraer haben im Mai eine Grundsatzvereinbarung über die Übernahme von bis zu zehn E-Jet-Modifikationen getroffen, die nun bestätigt wurde.
Die umzurüstenden Flugzeuge stammen aus der bestehenden E190/E195-Flotte von NAC.
NAC unterzeichnete im Juli eine Absichtserklärung mit Astral Aviation mit Sitz in Nairobi, Kenia, um seine ersten beiden E190F P2F – Umbauten zu platzieren.
Embraer kündigte im März ein Programm zur Umrüstung gebrauchter E190 und E195 von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge an.
Laut Embraer bieten die E-Jet P2F – Umrüstungen mehr als 50 % mehr Volumenkapazität , die dreifache Reichweite großer Fracht Turboprops und bis zu 30 % niedrigere Betriebskosten als Schmalrumpfflugzeuge.
Die Modifikationen werden in den brasilianischen Einrichtungen von Embraer durchgeführt und umfassen eine vordere Frachttür auf dem Hauptdeck, ein Frachtumschlagsystem , eine Bodenverstärkung und eine starre Frachtbarriere ( RCB ) – 9G – Barriere mit Zugangstür.
Durch die Kombination von Unterflur-Schüttgut und Hauptdeck beträgt die maximale strukturelle Bruttonutzlast 13.150 kg für den E190F und 14.300 kg für den E195F.
Der E190F hat eine Ladekapazität von 10.700 kg, während der E195F eine Nutzlastkapazität von 12.300 kg hat.
